مدل سازی و شبیه سازی و کنترل بهینه انرژی در قطارهای متروی تهران - کرج [پايان نامه فارسي]
فخرالدین ربیعی
| شناسگر رکورد: | ۱۶۰۶۸ |
| رشته تحصیلی: | قدرت |
| عنوان: | مدل سازی و شبیه سازی و کنترل بهینه انرژی در قطارهای متروی تهران - کرج |
| نويسنده: | فخرالدین ربیعی |
| استاد راهنما : | دکتر سید محمد تقی بطحائی |
| مقطع تحصیلی : | کارشناسی ارشد |
| دانشگاه : | خاتم |
| تاریخ دفاع : | ۱۳۹۸ |
| چکیده: | با توجه به گسترش روز افزون صنعت ریلی در دنیا و همچنین کشور عزیزمان ایران و افزایش مصرف انرژی در این شاخه از حمل و نقل بر آن شدیم تا راهکاری را در خصوص کاهش مصرف انرژی و همچنین کاهش آلایندگی صوتی و زیست محیطی در این صنعت را با الگو بردای عینی از روی قطارهای مترو تهران کرج شبیه سازی بنماییم . در این پروژه هدف اصلی ، مدیریت انرژی بر روی نحوه ترمز گیری قطار فوق می باشد و می خواهیم نشان دهیم که استفاده از ترمز دینامیک چه مزایایی نسبت به ترمز مکانیکی خواهد داشت و چگونه می توان انرژی الکتریکی بدست آمده را ذخیره و مصرف نمود و یا به بیان دیگر آن را مدیریت نمود . استفاده از ترمز دینامیکی در قطارهای برقی از اهمیت ویژه ای برخوردار می باشد . از ترمز دینامیکی جهت بازگرداندن انرژی حاصل از ترمز الکتریکی به شبکه توزیع استفاده می گردد . جهت افزایش بهره سیستم های ترمز دینامیکی در شبکه هایDC بر خلاف سیستم های قدیمی که انرژی اضافه ای دینامیکی در بانکهای مقاومتی هدر می رفت . در سیستم های جدید از تجهیزات ذخیره کننده انرژی مانند ابرخازنها ، باطری و یا Flywheel در داخل قطار و یا پستهای برق استفاده می گردد . به این ترتیب علاوه بر بهینه سازی مصرف انرژی و کاهش اتلاف انرژی الکتریکی ، قطار در شرایط از دست دادن ارتباط با خط بالا سری و یا ریل سوم می تواند تا رسیدن به پست برق و یا رفع شدن اخلال در تغذیه الکتریکی به حرکت خود ادامه دهد . در میان تجهیزات ذخیره کننده انرژی در داخل قطار می توان به ابر خازنها با توجه به مزایایی مانند طول عمر بالا نسبت به باطری ، سرعت شارژ بالا و عدم وابستگی به تجهیزات مکانیکی بر خلاف ذخیره کننده هایی مانند Flywheel اشاره کرد . در این پروژه با شبیه سازی قطارهای متروی تهران کرج در نرم افزار MatlabSimulink نشان می دهیم که انرژی حاصله از ترمز دینامیک قطار چگونه در ابر خازن ذخیره و سپس جهت تامین انرژی مورد نیاز واگنها بکار گرفته می شود . |
| واژگان کلیدی: | مهندسی برق |
| واژگان کلیدی: | مهندسی برق قدرت |
| واژگان کلیدی: | سیستمهای قدرت |
| واژگان کلیدی: | قطارهای برقی سری۳وTM۱,۲ |
| واژگان کلیدی: | ترمز دینامیک |
| واژگان کلیدی: | ابرخازن |
| واژگان کلیدی: | موتورهای جریان مستقیم |
| واژگان کلیدی: | واگن ها |
| شماره ثبت | جزء | نسخه | جلد | بخش | قسمت | مرجع | شماره بازیابی | در دست امانت | تاریخ بازگشت | ملاحظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 22259 | 1 |
جهت مشاهده فایل دیجیتال با حساب کاربریتان وارد شوید
جهت ثبت نظر با حساب کاربری تان وارد شوید