متوازن سازی تجربه: تخصیص عادلانه معلمان برای مدارس دولتی ایران [پايان نامه فارسي]
مرتضی عبدی
| شناسگر رکورد: | ۵۲۸۳۵ |
| رشته تحصیلی: | اقتصاد نظری |
| عنوان: | متوازن سازی تجربه: تخصیص عادلانه معلمان برای مدارس دولتی ایران |
| نويسنده: | مرتضی عبدی |
| استاد راهنما : | دکتر سپهر اکباتانی |
| مقطع تحصیلی : | کارشناسی ارشد |
| دانشگاه : | خاتم |
| تاریخ دفاع : | ۱۴۰۵ |
| چکیده: | فرایند سالانه انتقال آموزگاران در ایران پس از تمرکزگرایی سال ۱۴۰۳ بر امتیاز اولویت متقاضی، سهمیه‌های ورود و خروج مناطق و بررسی اداری موردی استوار است. این پژوهش نتیجه محقق‌شده این فرایند را با چهار سازوکار طراحی بازار مقایسه می‌کند: پذیرش به‌تعویق‌افتاده با اولویت‌های اصلاح‌شده (DA*)، چرخه‌های مبادله برتر (TTC)، گونه بدون محدودیت آن (TTC*) و چرخه‌ها و زنجیره‌های بهبوددهنده وضع موجود (SI-CC). داده‌ها شامل سوابق اداری کامل چرخه ۱۴۰۴ برای ۴۰۵۹ متقاضی دوره ابتدایی در ۴۰ منطقه تهران، در دو بازار جداگانه زنان و مردان است. معیارهای مقایسه عبارت‌اند از جابه‌جایی، رتبه مقصد، رعایت سهمیه‌ها، توزیع تجربه تدریس و رفاه آموزگار. در وضع موجود، ۲۲۵۲ متقاضی بازتخصیص شده‌اند. ۱۵۷ آموزگار تأییدشده به مقصدی خارج از فهرست خود منتقل شده‌اند و ۲۵ سلول منطقه-جنسیت از سهمیه ورود عبور کرده‌اند. در میان ۱۸۰۷ متقاضی باقی‌مانده در محل نیز یک مبادله چندجانبه محض می‌توانست ۲۵۷ نفر را بدون نقض سهمیه و بدون بدتر کردن وضعیت هیچ آموزگار یا منطقه‌ای جابه‌جا کند. نتایج نشان می‌دهد میان جابه‌جایی و حفاظت توزیعی بده‌بستان وجود دارد. SI-CC تنها سازوکاری است که توزیع تجربه هیچ منطقه‌ای را بدتر نمی‌کند، اما ۵۶۴ نفر را بازتخصیص می‌دهد. در مقابل، DA* تعداد ۲۸۲۰ آموزگار را بازتخصیص می‌دهد؛ ۵۶۸ نفر بیشتر از وضع موجود، با همان میانگین رتبه ۱٫۱۲، بدون انتصاب خارج از فهرست و با رعایت کامل سهمیه‌های ورود. برداشتن سقف خروج، جابه‌جایی TTC و TTC* را به‌ترتیب به ۲۹۵۸ و ۳۰۰۳ نفر می‌رساند و نشان می‌دهد بخش مهمی از محدودیت جابه‌جایی منشأ اداری دارد. برای سنجش رفاه، یک الگوی مطلوبیت تصادفی بر پایه فاصله میان مراکز مناطق و ویژگی‌های متقاضیان برآورد شده است. بر این مقیاس، DA* نسبت به نتیجه محقق‌شده ۶٫۸ کیلومتر معادل به ازای هر متقاضی رفاه بیشتری ایجاد می‌کند. همچنین ۱۵۴ انتصاب خارج از فهرست درون تهران به‌طور متوسط ۴۱ کیلومتر معادل زیان دارد و ۹۵ درصد آن‌ها از ماندن در محل بدتر برآورد می‌شوند. در مجموع، قاعده تسویه و نحوه تعریف سهمیه‌ها هر دو بر جابه‌جایی، شفافیت و توزیع تجربه اثر می‌گذارند و هیچ سازوکاری همه این اهداف را هم‌زمان بیشینه نمی‌کند. |
| واژگان کلیدی: |
جورسازی طراحی بازار بازتخصیص آموزگار چرخه‌های مبادله برتر پذیرش به‌تعویق‌افتاده |
| شماره ثبت | جزء | نسخه | جلد | بخش | قسمت | مرجع | شماره بازیابی | در دست امانت | تاریخ بازگشت | ملاحظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 285096 | 1 |
جهت ثبت نظر با حساب کاربری تان وارد شوید